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フィット トヨタに関する旅行記

石楠花のダニーデンからクライストチャーチ空港まで９泊 バス一...

今年２回目のニュージランドの旅は特に明確な目的がなく、目的がある旅は本当の旅ではないと思っているので、ダニーデン、ティマルー、アシュバートンにそれぞれ３泊、クライストチャーチの街には寄らずにオークランドに1泊という枠だけをきめて出発しました。現地１０泊、機中１泊でした。途中のオアマルは、ガイドブックでみた歴史的建造物の街が威圧感にあふれていたのでスキップしましたが、通りすぎるバスからみたら優しそうな街でした。アシュバートンを２泊にして、オアマルに１泊するのもよかったかな、と思います。

ダニーデン：（別項ダニーデンを参照）
前回は１週間くらい滞在しておもな所は見たので、今回は石楠花祭りで見事なニュージーランド最古の植物園と、街の裏山散歩、それとスペイツ・ビールの工場見学ツアーをしました。
８年のあいだに街が大きく変わったのは中国人と韓国人がふえたことで、歩道につばを吐いて歩く中国人がたくさんいました。
日本資本のレストランは全滅で、ジゾーという名前はそのまま中国人に買収されて、皿にご飯とトンカツが乗って金属の箸でたべる“カツどん”が人気メニューでしたが、ダニーデンの人が日本でカツどんを注文したら驚くかも知れません。
偏見をのぞいてみれば「海鮮うどん」には大きなムール貝が４っ入っていて昼食には好適・美味でした。
東京レストラン、東京ガーデン、カフェ東京、東京ハウスなどのスシ店は全部韓国資本でした。「まきもの」という店をふくめてどれも巻きがすごく硬い海苔巻きが主。　タネは地元産の生サケにアボカドとかキュウリをそえて巻き、にぎりと一緒にパックにいれてあり、持ち帰りでも店内でお茶をもらって食べてもOK。ただしシャリは酢飯ではない。

ダニーデンの植物園は必見です。とくに春10月は石楠花やツツジがきれい。見事だったのはロックガーデンで、ヒマラヤで咲いていたトルコ石の色のリンドウなどが咲いていました。
別項のダニーデンも改定しましたが、住宅街の散歩コースとしてはアップダウンが多いクイーンス・ストリートよりも、ひとつ上のクイーンス・ドライヴをおすすめします。終点のプロスペクト・パークの眺望もかなりなものです。

オアマル：
パンフレットでながめた重厚な建造物は街の一部に集中しているだけで、国道一号の中央には緑道がつくられていて、全体としては明るいきれいな街でした。
オペラハウスも地元産のオアマル石を使った石造の重厚なつくりでした。
バスのインターシティ・コーチはここで３０分休憩します。

ティマルー：（別項ティマルーを参照）
この町は「本当に休息したい人の町」というキャッチコピーですが、これが「休息以外にはすることがない町」という意味だと２日目に気づきました。年末に１９世紀の衣装で祭りが行われる海岸の公園が売りで、ほかには植物園、アートギャラリー、駅近くの商店街だけで、あとは住宅地の個人宅の花壇だけです。商店街には韓国人のスシハウスがあって、真露焼酎もあり日本レストランとして大人気でしたが、日本を思い出すにはよいかも････。
なお、南島第三位といわれる Aigantighe アートギャラリーは、“エッグアンドタイ”と発音し、スコットランドの古語ゲール語で“アット・ホーム”という意味だそうです。つまり南島はこのあたりから南はスコットランドの香りが残っているというわけです。
宿はフルキチンで＄８５（５０００円）と安いし、近くの美味しい中華料理店は持ち帰りできるし、沈潜するには好適の町です。

アシュバートン：（別項アシュバートンを参照）
農業地帯のサービスタウンで、まったく何もない町です。案内所でも宿でも３泊もして何するつもり？と聞かれました。
地元のガイドブックに「ラスベガスをもじってアシュベガスと呼ばれている」とあったのは真っ暗な農業地帯を車で走ってくると、街の明かりがまばゆく出現するというだけのことで、バーはレストラン・バーが３軒だけという町でした。
それでも街なかにはアシュバートン・ドメインという広大な緑地があって、フィットネストレイルなどの運動施設のほか、池には鴨がいて小鳥も蝶もおおくて楽しい。
スキーのメッカ、メスベンの入り口で、その方向に見える雪の山並みも素晴らしかった。
運がよければ二連の蒸気機関車がもうもうと黒煙をあげてひくトランツアルパインの観光列車が町の真ん中を通り抜けるのが見られる。（驚いてみていたので写真は撮れなかった）
クライストチャーチからも近いので、資金と暇があれば長編小説を持ち込んで暮らすのも良いかも。ただし、宿泊施設がある地区は商店街から１km以上と遠いので自炊の覚悟が必要。

重要情報をひとつ、以上の町町からクライストチャーチ空港に行くには、全国区バスのインターシティでは、ホーンビィでシャトルバスに接続することになっているが、時々シャトルバスがいなくて飛行機に乗り遅れることがあるとのこと。
案内所で薦められて確実で安いという地元のアシュバートン・コネクションというバスを利用したが、宿まで迎えにくるので良かった。

費用概算
交通費：都市間バス・＄１３５．タクシー・＄４０　　　計　＄　１７５
食費：食材・＄１７０。外食と持ち帰り・＄８０　　 　　計　＄　２５０　
酒類：３リットル箱入りの白ワインなど　　　　　　　　　　　＄　　５０
宿　：単価は＄１３０、＄８５、＄１２０、＄８０　　　　計　＄１１００
その他、入場料など：　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　＄　　５０
総計　：　　　約１０万円（往復の航空券を除く）　約７割が宿代です。　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　

2010/09/06 03:09:11

２０１０年夏休み　天使の都バンコク三昧　～グランデ　センター...

ほぼ定刻通りにスワンナブーム国際空港に着陸し、迎えの車に乗り込んだ私たちが向かったのは、バンコクの初日を過ごす、グランデ　センターポイント　ホテル＆レジデンス　ラチャダムリです

正式には、サービスアパートメントになると思います
サービスアパートメントとは、限りなくホテルに近い家具つき賃貸住宅となり、ホテル並みのフロントサービス、リネン交換、クリーニング、ハウスキーピング、朝食サービスなどがあり、フィットネスジム、スパ、プールなどの施設も充実しています
バンコクには、サービスアパートメントが数多くありますが、グランデ　センターポイント　ホテル＆レジデンス　ラチャダムリは、センターポイントグループが２００７年１１月に新しくオープンした５０階建てのサービスアパートメントです

バンコクの街にそびえたち、どこへ行くにも便利で快適なスカイトレインBTSのラチャダムリ駅にもチットロム駅からもほど近い場所にあります
サイアムやセンターワールド、伊勢丹などにも歩いて行けますからとても便利でした
詳しくはこちらをどぞ→http://www.centrepoint.com/grandecentrepoint/index2.html

さて、サービスアパートメントの実力の程は？

2010/09/05 01:09:27

Sukhumvit Soi22 インペリアルクイーンズパーク...

JTBやHISなど大手旅行会社がよく利用するインペリアルクイーンズパークホテル内にあるサービスアパートメントです。

ホテル自体は非常に大きく有名なホテルですがかなり古さが目立ちます。

特に水回りは改善願いたい程の古さです。

また、全体的に部屋が暗いです。

これは窓ガラスにサングラスを使用しているためでこのサービスアパートの一番残念な点です。

このサービスアパートの良いところはホテルのファシリティーが使用できる点です。

お部屋が古くても気にならない方には巨大ホテルのすべての機能が利用できる点はとても魅力があると思います。

レストランもプールもフィットネスもすべて巨大でリゾートホテル規模です。

日本料理もありますし目の前にはコンビニからマッサージ店や飲み屋街まであります。

また、すぐ近くにエンポリアムデパートとベンジャシリ公園がありとても便利に生活は出来ると思います。

ホテルのサービスもタイにしては良い方だと思います。

長期滞在者は館内のホテルの特別割引があります。

2010/09/05 10:09:17

ランカウイ島リベンジ4・5日目...

8/29朝曇りのちスコール1時間のち時々晴れ。
最終日はノープラン。レイトチェックアウトにしておいたのでビーチでのんびり過ごす事にした。
今回の旅行で初めての雨。一旦部屋に戻ってコーヒーブレイク。
すぐに雨が止んだので再び海へ。14：30くらいまでアンダマン海を眺めて時間を過ごす。
17：00チェックアウトを済ませガイドと共に空港へ。
時間があったので空港内をウロウロしていると見た事のある顔が…
おぉ去年のツアーガイドさんだ！声を掛けたら驚いていたけど、本当に覚えていたか怪しいな。
5分ほど立ち話をしてお別れ。KLIAへ出発。乗り継ぎ便出発まで2時間弱余裕があったので
サテライトへ移動後、夜ご飯を食べて空港探索もしてみた。兎に角広いの一言。
喫煙所（2Fに2箇所）も端っこに追いやられ移動が大変でした。
23：00に成田へ向けて離陸、（時差+1時間）朝7：00無事に
帰国となりました。今回のツアーはほとんど雨が降らず
プラン通りに事が運んだ為、充実していましたがあっという間に
終わってしまった感があります。もう2・3日ステイしたかったのが
本音です。また来年行くことにします。スーツケースも
無くならなかったし、天気も良かったので去年のリベンジは
果たせたのではないかと思います！

※ガイドさんとの余談
私「人気のホテルは？」
ガ「シェラトンね。便利だし部屋も広いから」
私「海はあまり綺麗じゃないでしょ？」
ガ「海は島の北側のほうが綺麗。タンジュン・ルーとかダタイが
　 お薦めね。タンジュン・ルーはエレベータないけどね」
私「なるほど。ところでラマダン中に食べてる所を見つかったら？」
ガ「警察に連れて行かれるとかは無いんだ。イスラム教の上層部が
　 市中引き回しみたいに、こいつ食べたぞってさらし者にするのね。
　 ちなみにタバコも吸っちゃいけないんだよ。あと妊婦と子供は
　 食べてもOKよ。」
私「へぇ。でも○○島ツアーのスタッフはバカバカ吸ってた気が…
　 バレなきゃいいんだね。」
ガ「モーマンタイ！」

※追記
・ランカウイケーブルカーはメンテナンス中で乗れません
・ジ・アンダマンのフィットネス施設も工事中でマシンは通路に
　移動されてます（使えます）
・自由に使えるパソコンが4台あり日本語表示はOKでした
・ラマダン中は日没後、一旦店を閉め20：00に再びオープンする
　所が多いようです。目的の物があるなら諦めずに！
・8/31は独立記念日（53周年）でした。島内至る所に国旗が
　掲揚されていました。
・8/29LGK空港18：25　CIMB BANK10,000円→359RM
　8/29KLIA22：00　10,000円→338RM（チラ見の為確信持てず）

2010/09/03 09:09:26

モスクワ・モーターショー２００５：何があったか？ストリップ！...

２００５年夏、ロシア、欧米、アジアの自動車関連企業が一同に会するだろうモスクワ・モーターショーを２日間、見に行きました。

仕事のほうは順調に進んで、成果を収めたので問題ない。
ロシア自動車メーカーはじめ、全世界のメーカーがここに集まった。
のだが、日本の自動車メーカーはスズキのみ。
あのトヨタ、ホンダ、ニッサン、マツダetc.は出品していないのだった。

ロシアは２００５年当時で、すでに約３千万台の自動車保有台数を誇る、レッキとしたモータリゼーション大国なのだ。
その殆んどが余り質の良いとは言えない、ロシア車ではあるが。

１９９０年代後半あたりから石油＋天然ガス資源をバックにした豊富な資金で、ロシア経済は高成長時代に入っていて、日本の中古車輸入はうなぎ上りで、２００５年時点で、今や日本からの中古車輸出先のトップとなっている。

日本車の占有率は、極東地域では９０%以上、中央シベリア地域で約５０%、全保有台数の７割が走っているヨーロッパロシア地域でさえ２５%近くを占めている２００５年だった。
（欧州車はドイツ車中心に３０%)

対ロシア貿易相手国は、ドイツ、中国、イタリア、オランダ、アメリカであり、日本は非常に出遅れていた。
その出遅れが、今回のモスクワ・モーターショーに如実に表れていたのだろう。
でも、トヨタは２００７年末から、サンクト・ペテルブルグで現地生産工場開始を計画していたので、さすがトヨタは先見の明があるものだ、と思っていた。

当旅行記はそんな経済のお話しではなく、２００５年当時のモスクワ・モーターショー会場内で起こっていた、真実をお伝えするものです。
これを目にして、明るい、アッケラカンとしたロシア人の一面を認識したのでございます。
ロシア人は決して、冷たくはありません。

熱いのです。

2010/09/02 09:09:43

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